宏觀利好與供需矛盾并存 后期大口徑無縫鋼管市場以窄幅震蕩為主
宏觀面：國內(nèi)利好漸成國際環(huán)境不穩(wěn)
當前，國內(nèi)宏觀面不斷釋放出利好信號，為國內(nèi)鋼市運行營造了一個良好的外部環(huán)境；而國際間貿(mào)易摩擦頻現(xiàn)，則給我國的鋼材出口蒙上了一層陰影。
首先，投資拉動需求的預期不斷增強。春節(jié)前，在各省兩會上公布的2013年的工作計劃中，不少地區(qū)都出現(xiàn)了上萬億元規(guī)模的投資計劃，在千億元以上的更是十分普遍，涵蓋公路、鐵路、城市軌道交通、城鎮(zhèn)化建設等領(lǐng)域。另據(jù)鐵道部2月16日公布的數(shù)據(jù)顯示，1月份，我國鐵路完成固定資產(chǎn)投資209.94億元，同比大幅上升70.9%，其中基建投資完成141.75億元，同比增加62.3%。大規(guī)模的資金投入基建領(lǐng)域，將有效促進鋼材需求釋放。
其次，新增貸款大幅增長，市場流動性較為充裕。據(jù)央行統(tǒng)計，1月份，全社會融資規(guī)模達到2.54萬億元，比2012年同期增加1.56萬億元；人民幣貸款增加1.07萬億元，同比多增3340億元，環(huán)比多增6157億元。新增貸款大幅增長，將使后期市場流動性相對充裕。
再其次，鐵路貨運價格上調(diào)，對長距離運輸?shù)匿撹F來說，噸鋼成本會增加不少。日前，經(jīng)國務院批準，國家發(fā)展改革委、鐵道部于2月17日下發(fā)了《關(guān)于調(diào)整鐵路貨物運輸價格的通知》，決定自2013年2月20日起，對實行統(tǒng)一運價的營業(yè)線貨物運價進行調(diào)整，平均運價水平每噸每公里提高1.5分錢，漲幅達到13%。
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從國際環(huán)境來看，國際間鋼鐵貿(mào)易摩擦頻發(fā)，或?qū)е落摬某隹陔y度進一步加大。進入2013年以來，歐盟和美國、澳大利亞、加拿大等國家和地區(qū)分別就我國出口的無縫鋼管和熱軋鋼材產(chǎn)品發(fā)起反傾銷和反補貼調(diào)查。例如，2月16日，歐盟委員會發(fā)布公告，對我國的無縫鋼管(直徑超過406.4毫米)發(fā)起反傾銷調(diào)查，共涉及96家企業(yè)。隨著針對我國的貿(mào)易摩擦事件增多，今年我國鋼鐵產(chǎn)品出口難度將進一步加大，或?qū)⑹箛鴥?nèi)鋼材市場面臨更大的供應壓力。
綜合以上信息，當前，國內(nèi)宏觀面利好已逐漸形成，后期國內(nèi)鋼市回暖的基礎將得到鞏固，鋼價有望受到提振。
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